Nhận biết Cùm Phanh Ô tô bị hỏng với các triệu chứng phổ biến

Khi bạn đạp phanh, bạn đang đặt trọn niềm tin vào hệ thống phanh của xe để giữ an toàn cho bản thân và người xung quanh. Một trong những bộ phận quan trọng nhưng dễ bị bỏ quên là cùm phanh – bộ phận giữ cho má phanh áp sát vào đĩa phanh nhằm giảm tốc độ xe. Tuy nhiên, khi cùm phanh gặp trục trặc, nó có thể gây ra hàng loạt vấn đề nguy hiểm mà nếu không phát hiện kịp thời, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.

Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến mà tôi – một người dùng ô tô cá nhân đã từng trải nghiệm và tổng hợp – để giúp bạn nhận biết khi cùm phanh xe bạn có thể đang bị hỏng.

1. Xe bị kéo lệch về một bên khi phanh

Một lần khi đang chạy xe về quê, tôi nhận thấy xe cứ bị kéo sang bên phải mỗi khi đạp phanh. Sau khi kiểm tra, thợ máy xác định một cùm phanh đã bị kẹt, khiến lực phanh không đều. Khi cùm phanh không nhả hết, má phanh tiếp tục tì vào đĩa phanh, gây ra hiện tượng lệch hướng – một dấu hiệu điển hình cho cùm phanh hỏng.

2. Xe có cảm giác "ghì" lại dù không đạp phanh

Nếu bạn cảm thấy xe như đang bị "ghì" lại ngay cả khi không đạp phanh, rất có thể một cùm phanh đã bị kẹt ở trạng thái hoạt động. Tôi từng gặp cảm giác như đang vừa ga vừa đạp phanh – đó chính là khi má phanh bị ép liên tục vào đĩa mà không được thả ra.

3. Khả năng phanh yếu đi rõ rệt

Cảm giác phanh không còn "ăn" như trước là điều bạn nên chú ý. Khi cùm phanh hoạt động không đúng, áp lực lên má phanh giảm, dẫn đến quãng đường phanh dài hơn. Điều này đặc biệt nguy hiểm khi bạn cần phanh gấp.

4. Má phanh mòn không đều

Mỗi lần tôi thay má phanh, tôi đều nhờ thợ kiểm tra độ mòn giữa hai bên. Nếu một bên má phanh mòn nhiều hơn rõ rệt, có thể đó là dấu hiệu cùm phanh bên đó bị kẹt hoặc hoạt động không đều. Việc này không chỉ khiến má phanh hỏng nhanh mà còn ảnh hưởng đến đĩa phanh.

5. Dấu hiệu rò rỉ dầu phanh

Nếu bạn thấy có vết dầu lạ gần bánh xe hoặc mức dầu phanh trong bình chứa tụt nhanh bất thường, hãy nghi ngờ cùm phanh có thể đang rò rỉ. Piston trong cùm phanh có thể bị hỏng, làm rò dầu và gây mất áp lực phanh.

6. Cảm giác chân phanh mềm hoặc nhún

Cảm giác chân phanh "lún" xuống sâu hơn bình thường hoặc bị "mềm" có thể đến từ việc cùm phanh bị rò rỉ hoặc lọt khí vào hệ thống. Dù lý do gì, đây cũng là lúc bạn nên kiểm tra kỹ toàn bộ hệ thống phanh – trong đó có cùm phanh.

7. Phanh phát ra tiếng động lạ

Tiếng rít hoặc tiếng ken két có thể là dấu hiệu má phanh mòn, nhưng nếu âm thanh xuất hiện kể cả khi không đạp phanh, rất có thể cùm phanh đang khiến má phanh bị ép vào đĩa một cách liên tục. Càng để lâu, hiện tượng này có thể dẫn đến mài mòn đĩa phanh và gây ra tiếng "rào rào" hoặc "cọt kẹt" khó chịu hơn.

8. Mùi khét bất thường sau khi lái xe

Một lần lái xe đường đèo, tôi ngửi thấy mùi khét giống như cao su cháy. Hóa ra, cùm phanh bị kẹt khiến nhiệt sinh ra từ ma sát không được giải tỏa. Mùi này rất đặc trưng và bạn nên dừng xe ngay lập tức nếu gặp phải, để tránh nguy cơ cháy nổ hoặc phá hủy đĩa phanh.

Lời khuyên

Tôi luôn cố gắng kiểm tra định kỳ hệ thống phanh, đặc biệt là khi có dấu hiệu bất thường. Cùm phanh không phải là chi tiết thường xuyên cần thay, nhưng nếu hỏng, chi phí sửa chữa hoặc thay mới không hề rẻ – dao động từ 2 đến 6 triệu đồng tùy xe. Tuy nhiên, chi phí này vẫn nhỏ so với rủi ro an toàn khi bạn không xử lý kịp thời.

Nếu bạn không quen tự kiểm tra xe, đừng ngần ngại đưa xe đến gara uy tín để được tư vấn. Việc thay thế hoặc sửa chữa cùm phanh cần đúng kỹ thuật và đôi khi phải đồng bộ cả hai bên để đảm bảo xe hoạt động cân bằng.