Việc chăm sóc két nước không phức tạp, nhưng nếu chủ quan, bạn sẽ phải trả giá bằng những lần động cơ quá nhiệt giữa đường. Dưới đây là những điều tôi đúc kết được sau nhiều năm sử dụng xe ở điều kiện khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam.

Nếu bạn chưa từng vệ sinh két nước lần nào, thì đây có lẽ là lúc nên xem lại. Dưới đây là vài dấu hiệu không nên bỏ qua:

  • Động cơ nóng lên nhanh và bất thường: Dù chạy trong phố hay cao tốc, đồng hồ nhiệt độ thường xuyên nhích lên gần vạch đỏ, đặc biệt khi dừng lâu.
  • Nước làm mát chuyển màu hoặc lợn cợn: Màu gỉ sét, vàng sẫm, có mùi lạ... là dấu hiệu két nước đang tích tụ cặn bẩn.
  • Thi thoảng phải châm thêm nước mà không rõ nguyên nhân: Không rò rỉ nhưng nước vẫn hao, có thể do hệ thống đang lưu thông kém vì bị nghẽn ở két hoặc ống dẫn.
  • Vùng nhiệt trong máy không đều: Quạt vẫn chạy, nước vẫn đầy nhưng một phần máy nóng ran còn phần khác lại mát. Đây là biểu hiện của lưu thông kém trong két nước.

Khoảng Bao Lâu Nên Làm Sạch Két Nước?

Không có con số tuyệt đối, nhưng nếu bạn thường xuyên lái xe trong đô thị bụi bặm hoặc thường xuyên leo đèo, đi đường đồi núi, thì khoảng mỗi 40.000 km hoặc mỗi 2 năm là hợp lý. Với xe ít đi, 3 năm một lần cũng được – miễn là bạn kiểm tra định kỳ để không "vỡ trận" khi đang chạy xa.

5 Bước Tôi Thường Làm Khi Vệ Sinh Két Nước Tại Nhà

Không phải garage nào cũng làm kỹ, nên tôi tự làm khi có thời gian. Đây là trình tự mà tôi thấy hiệu quả:

Bước 1: Xả Hết Nước Làm Mát Cũ

Chờ máy nguội hoàn toàn, mở van dưới két (hoặc tháo ống mềm dưới đáy két nếu không có van), xả sạch nước cũ. Đặt khay hứng để tránh làm bẩn nền nhà hoặc ảnh hưởng môi trường.

Bước 2: Thêm Dung Dịch Làm Sạch Két Nước

Tôi dùng loại chuyên dụng, pha đúng tỉ lệ theo hướng dẫn. Cho vào két, nổ máy cho chạy không tải tầm 10–15 phút để dung dịch đi khắp hệ thống.

Bước 3: Xả Dung Dịch Và Rửa Sạch

Tắt máy, chờ nguội rồi xả toàn bộ dung dịch ra ngoài. Sau đó xả thêm vài lần nước sạch để chắc chắn không còn cặn bẩn hoặc hóa chất tồn đọng.

Bước 4: Nạp Nước Làm Mát Mới

Dùng loại nước phù hợp với dòng xe của bạn. Đổ đầy đến mức quy định, bật máy và mở nắp để loại bỏ bọt khí. Khi không còn sủi bọt, đậy kín nắp két.

Bước 5: Kiểm Tra Lại Sau Vài Ngày

Chạy xe vài ngày đầu nên để ý nhiệt độ, mức nước và tình trạng két. Nếu thấy hạ mức bất thường, cần kiểm tra lại nắp két hoặc gioăng làm kín.

Xả nước làm mát ô tô tại nhà - 1
Một thao tác đơn giản nhưng cần làm cẩn thận để tránh gây bỏng hoặc rò rỉ về sau

Đừng Để Két Nước Tắc Nghẽn Rồi Mới Xử Lý

Sau vài lần bị "vỡ bình" giữa đèo, tôi rút ra vài kinh nghiệm sau:

  • Không dùng nước máy để châm thêm: Nước máy chứa khoáng chất gây đóng cặn. Luôn dùng nước làm mát đúng chuẩn, đã pha sẵn hoặc tự pha theo tỉ lệ khuyến nghị.
  • Kiểm tra định kỳ, nhất là trước chuyến đi xa: Nhìn nhanh mức nước, màu sắc, và cảm nhận nhiệt máy có đều không.
  • Thay nắp két nếu bị hở: Nhiều người bỏ qua nắp két nhưng đây là chi tiết giữ áp suất quan trọng. Một nắp két bị lỏng có thể làm toàn hệ thống mất hiệu quả.