Không giống xe xăng, hành trình đường dài với xe điện cần thêm vài bước tính toán để đảm bảo không bị mắc kẹt giữa đường. Dưới đây là những điều tôi đã rút ra sau vài chuyến đi xa bằng EV cá nhân.

Lên kế hoạch kỹ trước khi lăn bánh

  • Sạc pin đến 100% trước khi đi: Dù thường ngày chỉ nên sạc đến 80% để bảo vệ tuổi thọ pin, nhưng cho chuyến đi dài thì nên sạc đầy để có dự phòng khi trạm sạc kế tiếp không như kỳ vọng.

  • Vạch tuyến đường cùng các điểm sạc: Tôi thường dùng ứng dụng như PlugShare hoặc Google Maps (tìm "trạm sạc EV") để đánh dấu trước các trạm sạc nhanh. Ưu tiên các trạm được người dùng đánh giá cao và còn hoạt động tốt.

  • Kiểm tra nơi lưu trú có hỗ trợ sạc không: Nhiều khách sạn hoặc homestay đã bắt đầu trang bị trạm sạc chậm. Gọi điện trước để xác nhận sẽ giúp bạn ngủ yên mà không lo hôm sau phải chạy tìm trụ sạc.

  • Đừng bỏ qua lốp xe: Tôi từng phải quay đầu vì áp suất lốp thấp khiến xe báo lỗi hiệu suất. Trước mỗi chuyến đi, nên bơm đúng chuẩn và tăng thêm một chút nếu chở đủ tải.

Sạc xe điện trên đường dài - 1
Một trạm sạc nhanh tôi từng dừng tại trên đường Đà Lạt - TP.HCM

Trong hành trình: Lái thông minh để tiết kiệm pin

  • Giảm bớt hành lý không cần thiết: Mỗi kg đều ảnh hưởng đến quãng đường đi được. Với xe điện, trọng lượng càng lớn, pin càng mau cạn.

  • Khai thác hệ thống phanh tái tạo: Những đoạn đổ đèo là lúc tận dụng tốt tính năng này. Bạn vừa kiểm soát tốc độ, vừa nạp lại phần nào năng lượng vào pin.

  • Sạc thông minh, tránh sạc đầy ở trạm nhanh: Khi sạc nhanh, thời gian từ 0% đến 80% là tối ưu. Sau đó, tốc độ giảm hẳn. Tôi thường chỉ sạc tới 75-80% rồi tiếp tục di chuyển, tiết kiệm thời gian đáng kể.

  • Làm mát xe trước khi xuất phát: Nếu xe còn đang cắm sạc, hãy bật điều hòa từ xa (qua app) khoảng 10 phút trước khi chạy. Điều này giúp tiết kiệm pin khi xe bắt đầu di chuyển.

Trải nghiệm thực tế và lời khuyên thêm

Trong một chuyến đi về miền Trung, tôi từng gặp trạm sạc bị hỏng dù trên bản đồ báo hoạt động bình thường. Vì vậy, tôi luôn lưu 2-3 phương án trạm sạc thay thế. Ngoài ra, đừng để pin xuống dưới 15% mới tìm chỗ sạc, vì không phải trạm nào cũng sẵn sàng hoạt động đúng lúc bạn cần.

Lái xe điện đường dài không khó, nhưng cần sự chủ động. Một chút chuẩn bị giúp hành trình nhẹ nhàng hơn rất nhiều, kể cả khi đi qua những khu vực hạ tầng chưa hoàn thiện.